F12026新规时代原本承诺内燃机与电动力五五分配，开赛不到四分之一个赛季，原定方案就暴露出诸多问题。国际汽联正式公布分阶段调整动力单元分配比例的方案：当前内燃机/电动力比例为53:47，2027年调整至58:42，2028年最终落到60:40，同步调整内燃机功率、燃油流量与动能回收电机参数。 本次调整核心目标是改善排位赛无法全油门冲刺、正赛能量管理干扰比赛观赏性的问题，已有车手公开批评当前赛车驾驶感受异常，比赛结果受策略而非车手能力主导。调整理论上可缓解赛车对电池的依赖，但仅能解决表层功能性缺陷，原定兼顾可持续与公路产业相关性的理念被证实过于乐观，分阶段调整本身也是对厂商开发进度的妥协。
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